כמה אמפר-שעה אני צריך? חישוב טווח של סוללה חשמלית

אנשים שואלים אותנו "כמה אמפר-שעה אני צריך?" כמעט כל יום, ולפני שעונים חייבים להגיד דבר אחד: אמפר-שעה לבדו לא אומר כמה רחוק תיסע. חבילת 24 וולט 20 אמפר-שעה וחבילת 72 וולט 20 אמפר-שעה נושאות אותו מספר ומספקות פי שלוש אנרגיה זו מזו. המספר שקובע טווח הוא ואט-שעה.

החישוב עצמו: שתי כפולות

ואט-שעה (Wh) זה פשוט מתח כפול קיבולת. חבילת 48 וולט עם 20 אמפר-שעה מחזיקה 48 × 20 = 960 ואט-שעה. זו כל האנרגיה שיש בה, וזה המספר היחיד שמאפשר להשוות בין שתי סוללות במתחים שונים.

השלב השני הוא כמה אנרגיה הכלי שלך צורך לכל קילומטר. הטווחים המקובלים, מרכיבה אמיתית ולא ממעבדה:

מחלקים: 960 ואט-שעה חלקי 25 ואט-שעה לקילומטר נותן בערך 38 קילומטר לקורקינט. אותה חבילה על אופניים חשמליים, שצורכים פחות, תיתן קרוב ל-70.

למה המספר שלך יצא נמוך מזה

כי החישוב הזה מניח שמנצלים את כל האנרגיה עד הסוף, ובפועל לא. הנה מה שבאמת מוריד טווח, בסדר יורד של השפעה:

• ▸משקל הרוכב והמטען - ההשפעה הגדולה ביותר, הרבה מעבר למה שאנשים מעריכים.
• ▸מהירות. התנגדות האוויר גדלה מהר מאוד עם המהירות, ונסיעה קבועה במהירות המקסימלית יכולה לחתוך את הטווח בשליש.
• ▸עליות ועצירות. כל האצה מחדש עולה אנרגיה.
• ▸לחץ אוויר בצמיגים - הדבר הכי זול לתקן ברשימה הזו.
• ▸קור. בחורף הקיבולת הזמינה יורדת, והיא חוזרת כשמתחמם.

ככלל אצבע: קח את החישוב התיאורטי והורד ממנו 20-30 אחוז. זה מה שתראה בפועל ברכיבה מעורבת.

אז איזה גודל לקחת

קודם כול תמדוד את הנסיעה היומית האמיתית שלך, לא את הארוכה ביותר שעשית פעם. לרוב האנשים זה בין 15 ל-30 קילומטר ביום, ואז חבילה בינונית מכסה את זה בנוחות ועדיין נשארת קלה.

שתי סיבות טובות כן לקחת גדול יותר: אם אתה עושה משלוחים או נוסע יומית מרחק ארוך, וגם - פחות ידוע - אם אתה רוצה שהסוללה תחזיק יותר שנים. חבילה שמתרוקנת כל יום עד הסוף נשחקת מהר יותר מחבילה שמסיימת את היום בחצי. לעומת זאת, כל תוספת קיבולת מוסיפה משקל ומחיר, ובכלי קטן גם מקום שפשוט אין.

ולפני שבוחרים מספר - שווה לקרוא גם את המדריך המלא לבחירת סוללה, שמכסה את התא, לוח ההגנה והמתח, ולא רק את הקיבולת.

לא בטוח מה מתאים לכלי שלך? שלח לנו את הדגם ואת הנסיעה היומית שלך ונגיד לך איזה גודל הגיוני - וגם מה כבר לא שווה את התוספת.