בקרי GT סטנדרטיים (Square Wave)
בחירת מתח
3 אפשרויותבחירת דגם
2 דגמיםמפרט טכני
מאפייני בקר
- שליטה חלקה על מנוע
- תאוצה נשלטת
- הגנת טמפרטורה
- הגנת זרם יתר
- מצב חזרת אנרגיה (Regen)
אחריות ותמיכה
- אחריות 12 חודשים
- מענה בוואטסאפ מהטכנאי עצמו
- תקלה מכוסה: תיקון או החלפה בלי עלות
- ייעוץ לפני הזמנה, בלי התחייבות
בקר גל ריבועי (Square Wave) הוא הפשוט מכולם: הוא מחליף את הזרם במנוע בצעדים ולא בגל רציף. זה נותן תגובה חדה מעמידה ומחיר נמוך, ובתמורה — זמזום של המנוע שבקר סינוס לא משמיע.
מספר הטרנזיסטורים הוא הזרם
הזרם בבקר עובר דרך טרנזיסטורי MOSFET שעובדים במקביל. לכן בקר של 6 טרנזיסטורים מתאים לאופניים של 36-48V, ובקר של 24-30 טרנזיסטורים — לקורקינט או לאופנוע של 60-72V.
טווח המתח כולל סוללה מלאה
כל בקר בנוי לטווח מתחים. סוללת 60V טעונה עד הסוף היא 67.2V, וסוללת 72V היא 84V — המתח המרבי של הבקר צריך לכסות את הסוללה כשהיא מלאה, לא רק את המספר שכתוב עליה.
מתי לעבור לסינוס
אם הזמזום מפריע, או שצריך לתכנת מהירות ובלימה, בקר סינוס או FOC הוא השדרוג. את הסוללה זה לא משנה: היא נבחרת לפי הזרם שהבקר מושך, בכל סוג בקר.
הסוללה הקיימת שלכם לא בהכרח צריכה החלפה
רוב הסוללות שמגיעות למעבדה חוזרות לעבוד. סוללה שלא נדלקת היא לרוב רכיב אחד שנשבר, וסוללה שמחזיקה פחות ק"מ היא לרוב קבוצת תאים שנחלשה בזמן שהשאר עדיין בריא. בשני המקרים מתחילים באבחון, ודמי האבחון מתקזזים מהתיקון. הצעת המחיר מגיעה לפני שנוגעים.